自進入20世紀90年代以來，我國鋼結構建筑的開展非常疾速，特別是一些代表城市標志性高層建筑的建成，為鋼結構在我國的開展揭開了新的一頁。如世界第三高的上海88層、高420m的金茂大廈業已完工，現已投入運營。據稱世界**高度的上海浦東環球金融中心，95層高460m，建筑面積為31萬m2，現正在加緊建立中。由外商投資的大連總統大廈，正在加緊籌建之中，共95層，據稱建成后其高度將名列世界前茅。    輕鋼結構的開展則更是如火如荼，特別在工業廠房的建立中則更為迅猛。從鋼結構制造加施工企業數量的大幅增長就可窺見一斑，如上海市的鋼結構制造和施工單位已由原來的幾十家一下子開展到如今的400多家，單上海的寶鋼地域就有近百家的鋼結構制造廠。大好形勢下，如何因勢利導，抓好設計和施工質量，這是當前一個非常迫切的問題。本文擬就輕鋼結構的優點、資料選擇和設計中的留意點、塑性設計及腹板屈曲后強度的應用和蒙皮效應等作一概略引見，利于讀者對輕鋼結構有一個比擬全面的理解。    輕鋼結構行業及其適用范圍    所謂輕鋼結構通常是指由下列鋼材所構成的結構：①冷彎薄壁型鋼結構;②熱軋輕型鋼結構;③焊接或高頻焊接輕型鋼結構;④輕型鋼管結構;⑤板壁較薄的焊接組合梁及焊接組合柱而構成的結構。    一.適用范圍    依據我國目前狀況來看，這種結構由于其用度廣、優勢明顯，已大量應用于單層工業廠房、多層工業廠房、辦公樓以及高層建筑中的非承重構件等。對單層工業廠房而言，通常以H型鋼，采用焊接銜接作為梁柱，以C形或Z形輕鋼板作檁條，屋蓋系統或樓面系統用壓型彩色鋼板作面層，上面可澆混凝土，壓型鋼板既可作為鋼筋，必要時也能夠再配鋼筋。墻面圍護也可采用單層或夾層壓型鋼板，夾層板內部可充填各種保溫層。    二.主要優點    ⑴施工周期短：輕鋼結構的**大優點是一切構件均能夠由工廠制造現場拼接裝置，對普通范圍較小的工業廠房僅需45d至2個月，而若采用鋼筋混凝土建筑則要8～12個月左右。    ⑵綜合經濟效益好：由于施工周期短，能夠提早投入運用，提早獲取投資效益;更由于采用顏色鮮艷的彩色壓型鋼板，美觀華美，改善了周邊環境的動態感;由于建筑物自身的自重輕，普通狀況下不需求做樁基，能夠儉省投資;由于采用了聚苯已烯泡沫夾心板或單板加保溫棉等措施后，使保溫、隔熱和隔章等效果良好。彩色鋼板是以鍍鋅為基板又用硅酮作為外表，經兩除兩烘加工而成，耐久性也較好，依據目前我國的市場價錢，輕鋼結構的造價曾經低于鋼筋混凝土結構，當廠房的跨度越大時，其優勢更為明顯，這也是它賴以競爭的一大優勢。    ⑶抗震性能好：由于鋼結構屬于柔性結構、自重輕，因此能有效地降低地震響應及災禍影響水平，極有利于抗震。我國是一個多地震區國度，在地震區建筑中應多多推行應用鋼結構，必可大大減少地震災禍和人員傷亡。唐山地震的慘痛經驗應予記起。目前，天津市已正式啟動輕鋼結構住宅。    ⑷宜于拆卸搬遷：一旦業主對所造廠址不稱心或外界環境發作意想不到的變化，則整個建筑可在很短時間內拆遷，損失極小，而一切這些是鋼筋混凝土建筑所無法具備的。    正是由于輕鋼結構的諸多優點，而且隨著近年來防火、防腐新產品的不時呈現，已較好地處理了輕鋼結構抗腐蝕性差的缺陷，使得它在工業廠房以及民用設備中取得了普遍的應用。    鋼結構普通分為普通鋼結構和輕鋼結構，它們之間并無明顯的界線。其計算規則都是一樣的。所謂輕鋼結構，普通是結構荷載較小，結構桿件也較小，構件壁厚較薄的一類結構，普通采用門式鋼架、屋架和網架為主要承重結構。正由于輕鋼結構上作用的荷載較小，所以，使得結構效應產生的內力普通較小，這就使得結構的強度常常不成問題，而由于構件斷面較小，截面慣性距較小，使得結構的剛度也隨著減小，結構的整體和部分穩定成為在設計中必需惹起注重的主要問題。這就是輕鋼結構本人的特性。理解了這個特性，我們就能夠采取相應的措施，比方能夠采用增加支撐和拉條，以滿足桿件的長細比請求，增設加勁肋以滿足構件的部分穩定等。    A.門式剛架結構的特性    下面講一下我們常見的門式剛架結構。門式剛架輕型房屋，其結構普通由主骨架和支撐系統構成，主骨架包括：1)主受力構件-門式剛架;2)墻架;3)檁條等;支撐系統包括：1)剛架柱之間的垂直支承;2)剛架梁之間的程度支撐;3)剛性系桿、拉條;4)隅撐等;    從以上的構成能夠看出，支撐系統占有很大的比例，這也是輕鋼結構的特性。    門式剛架房屋上作用的荷載普通有：豎向荷載(結構自重，雪荷載，積灰荷載，)和程度荷載(風荷載，吊車剎車力),還有地震荷載(程度和豎向)。由于輕鋼結構自重較輕，所以對地震的反響也較輕，這一點對立震十分有利。    B.判別結構能否合適用輕鋼結構    能否為輕鋼，能夠依據結構接受荷載的大小，以及結構類型來定的。1、樓、屋面結構體系：假如是鋼筋混凝土樓、屋面板，荷載較大就不能用輕鋼結構;2、吊車荷載：假如有較大噸位的吊車就不契合輕鋼結構的請求;3、結構體系：要是建筑物為多層，或是比擬高的單層結構也不宜按輕鋼設計。    C.《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》CECS102：2002的適用范圍    適用于主要承重結構為單跨或多跨實腹門式剛架、具有輕型屋蓋和輕型外墻、無橋式吊車或僅有起重量不大于20t的中、輕級工作制橋式吊車或3t懸掛式起重機的單層房屋鋼結構。    D.門式剛架各構件的作用    門式剛架，建筑物上的各種荷載主要由它承當并將其傳給根底，剛架與根底的銜接有剛接和鉸接兩種方式，普通宜采用鉸接，當程度荷載較大，房屋高度較高或剛度請求較高時，也可采用剛接。剛架柱與斜梁為剛接。剛架的特性是平面內剛度較大而平面外剛度很小，這就決議了它在程度荷載作用時，可承當平行與剛架平面的荷載，而關于垂直剛架平面的荷載卻無能為力。    墻架，主要承當墻體自重和作用于墻上的程度荷載(風荷載)，并將其間接傳給主體結構。    檁條，承當屋面荷載，并將其傳給剛架。檁條還經過螺栓與每榀剛架銜接起來，與墻架梁一同與剛架構成空間結構。    由于檁條和墻架梁之間都是由螺栓銜接的，銜接點近似于鉸接，又由于檁條和墻架梁的長細比都較大，在平行于房屋縱向荷載的作用下，其傳力剛度有限，所以有必要在屋面的各剛架之間設置一定數量的剛性系桿。我們方才說了，剛架平面外的剛度很小，這樣，我們必需設置剛架柱之間的柱間支撐和剛架梁之間的程度支撐，使其構成具有足夠剛度的結構;    由于檁條和墻架的平面外剛度小，所以，有必要設置拉條(增加支撐)，以減小在這個方向的長細比;    關于剛架斜梁，普通是上翼緣受壓，下翼緣受拉，上弦由于檁條相連，普通不會呈現失穩，但當屋面風荷載吸力作用時斜梁下翼緣有可能變號受壓從而失穩，因而，設置隅撐就非常必要了。    另外門式剛架與根底是經過地腳螺栓銜接的，當程度荷載作用構成的剪力較大時螺栓就要承當這些剪力，我們普通不希望螺栓來承當這局部剪力，在設計時我們也沒思索它的作用，而是設置剛架柱腳與根底之間的剪力鍵來承當這局部剪力。

     鋼結構防火涂料的施工普通規則：    1.鋼結構防火噴涂維護應由經過培訓合格的**施工隊施工。施工中的平安技術和勞動維護等請求，應按國度現行有關規則執行。    2.當鋼結構裝置就位，與其相連的吊桿、馬道、管架及其他相關連的構件裝置終了，并經歷收合格后，方可停止防火涂料施工。    3.施工前，鋼結構外表應除銹，并依據運用請求肯定防銹處置。除銹和防銹處置應契合現行《鋼結構工程施工與驗收標準》中有關規則。    4.鋼結構外表的雜物應肅清潔凈，其銜接處的縫隙應用防火涂料或其他防火資料填補堵平前方可施工。    5.施工防火涂料應在室內裝修之前和不被后繼工程所損壞的條件下停止。施工時，對不需作防火維護的部位和其他物件應停止遮蓋維護，剛施工的涂層，應避免臟液污染和機械撞擊。    6.施工過程中和涂層枯燥固化前，環境溫度宜堅持在5～38℃，相對濕度不宜大于90%，空氣應流通。當風速大于5m/s，或雨天和構件外表有結露時，不宜作業。

        鋼結構建筑作為建筑行業新型綠色行業，得到了廣泛的應用和認可，鋼結構廠房作為鋼結構領域不可缺少的工程項目，太多的人對此不了解。對于鋼構廠房的主體結構還不是很熟悉，鋼構廠房結構主要為五部分。    鋼結構廠房結構主要分五部分：    1、基礎預埋件，（能穩定鋼結構廠房結構）。    2、柱子，采用H型鋼，工字鋼，圓管或者C型鋼（兩根C型鋼對接）。    3、梁，采用C型鋼和H型鋼。    4、檁條，通常采用C型鋼，槽鋼。    5、墻屋面采用彩鋼壓型板，一種是彩鋼單片瓦（彩鋼瓦）。    以上為鋼結構廠房結構中的主要五個部分。

    1、廠房行車起吊重量：大于等于25噸，能夠以為為重鋼結構了。    2、每平米用鋼量：大于等于50KG/M2，可以為是重鋼結構。    3、主要構件鋼板厚度：大于等于10MM，輕鋼結構用的較少。    4、另外，還有一些參考值：如每平米造價，**大構件重量，**大跨度，結構方式，檐高等，以上這些在判別廠房能否為重鋼或輕鋼時能夠提供經歷數據，當然如今很多建筑都是輕、重鋼都有。但有一些我們能夠較肯定的說是重鋼：如：石化廠房設備、電廠廠房、大跨度的體育場館、展覽中心，高層或超高層鋼結構。    5、實踐上國度標準和技術文件都并沒有重鋼一說，為區別輕型房屋鋼結構，或許稱普通鋼結構為“普鋼”更適宜。由于普通鋼結構的范圍很廣，能夠包含各種鋼結構，不論荷載大小，以至包括輕型鋼結構的許多內容，輕型房屋鋼結構技術規程只是針對其“輕”的特性而規則了一些更詳細的內容，而且范圍只局限在單層門式剛架。    6、輕鋼也是一個比擬模糊的名詞，普通能夠有兩種了解。一種是現行《鋼結構設計標準》（GBJ　17－88）中第十一章“圓鋼、小角鋼的輕型鋼結構”，是指用圓鋼和小于L45＊4和L56＊36＊4的角鋼制造的輕型鋼結構，主要在鋼材缺乏年代時用于不宜用鋼筋混凝土結構制造的小型結構，現已根本上不大采用，所以這次鋼結構設計標準修訂中已根本上傾向去掉。另一種是《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》所規則的具有輕型屋蓋和輕型外墻（也能夠有條件地采用砌體外墻）的單層實腹門式剛架結構，這里的輕型主要是指圍護是用輕質資料。既然前一種曾經快取消，所以如今的輕鋼含義主要是指后一種。由此可見，輕鋼與普鋼之分不在結構自身的輕重，而在所接受的圍護資料的輕重，而在結構設計概念上還是分歧的。    7、由此可見，輕鋼與普鋼之分不在結構自身的輕重，而在所接受的圍護資料的輕重，而在結構設計概念上還是分歧的

    鋼結構是現代建筑行業中鋼結構工程中的一局部，也是現代建筑中應用的相當普遍的一種建筑技術，但是鋼結構在此提示：鋼結構的組裝的辦法有很多種，在施工過程中要依照實踐狀況停止;鋼結構的組裝主要包括地樣法、仿形復制裝配法、立裝法、臥裝法、胎模裝配法。    地樣法：用1：1的比例在裝配平臺上放出構件實樣，然后依據零件在實樣上的位置，分別組裝起來成為構件。此裝配辦法適用于桁架、構架等小批量結構的組裝。    仿形復制裝配法：先用地樣法組裝成單面(單片)的結構，然后定位點焊結實，將其翻身，作為復制胎模，在其上面裝配另一單面結構，往復兩次組裝。此種裝配辦法適用于橫斷面互為對稱的桁架結構。    立裝法：依據構件的特性及其零件的穩定位置，選擇自上而下或自下而上的次第裝配。此裝配辦法適用于放置平穩，高度不大的結構或者大直徑的圓筒。    臥裝法：將構件放置于臥的位置停止的裝配。這種組裝辦法對鋼結構中的構件的尺寸有所請求，適用于斷面不大，但長度較大的細長構件。    胎模裝配法：將構件的零件用胎模定位在其裝配位置上的組裝辦法。此種裝配辦法對鋼結構中的構件的民族教育以及精度有一定的請求，適用于制造構件批量大、精度高的產品。    在鋼結構的組裝過程中，拼裝必需按工藝請求的次序停止，當有蔭蔽焊縫時，必需先予施焊，經檢驗合格方可掩蓋。為減少變形，盡量采用小件組焊，經矯正后再大件組裝。    鋼結構組裝的零件、部件必需是檢驗合格的產品，零件、部件銜接接觸面和沿焊縫邊緣約30～50mm范圍內的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪、油跡等應肅清潔凈。板材、型材的拼接應在組裝行進行;構件的組裝應在部件組裝、焊接、矯正后停止，以便減少構件的剩余應力，保證產品的制造質量。構件的蔭蔽部位應提早停止涂裝。    總之，在此提示：鋼結構的施工過程必需按著所選擇的組裝辦法再按著國度規則的質量規范停止，這樣才干保證建筑的質量問題。

        作為一個鋼結構工程人員入門，對于鋼結構構造要求方面的禁忌問題應有具體的認識，今天小編就分享一篇關于鋼結構構造要求方面的禁忌問題，以供大家學習。    禁忌1、焊接結構采用焊前預熱或焊后熱處理不合理。    禁忌2、結構的支撐系統設置不合理。    禁忌3、焊縫金屬未與主體金屬相適應。    禁忌4、在設計中任意加大焊縫。    禁忌5、焊件厚度大于20mm的角接接頭焊縫，沒有采用收縮時不易引起層狀劈裂的構造。    禁忌6、不等厚（寬）焊件對焊接時，未將板寬或板厚切成斜面。    禁忌7角焊縫的**小厚度不合理。    禁忌8、角焊縫的焊腳尺寸過大。    禁忌9、側面焊縫的焊腳尺寸大而長度過小。    禁忌10、在搭接連接中，搭接長度不合理。    禁忌11、螺栓或鉚釘的距離不符合相關要求。    禁忌12、對直接承受動力荷載的普通螺栓受拉連接沒有采用防止螺母松動的有效措施。    禁忌13、橫隔的間距設置不合理。    禁忌14、結點處相鄰焊縫之間的**小凈距不合理。    禁忌15、焊接梁翼緣板設置不合理。    禁忌16、焊接吊車桁架不符合要求。    禁忌17、焊接梁的工地拼接采用的連接方式不合理。    禁忌18、起重機鋼軌的接頭構造不能保證車輪平穩通過。    禁忌19、鋼結構防銹和防腐蝕措施不得當。    禁忌20、設計使用年限不小于25年的建筑物，對使用期間不能重新涂裝的結構部位未采取特殊的防銹措施。    禁忌21、柱腳在地面以下的部分采用了高強度等級的砼包裹。    禁忌22、受高溫作用的結構沒有根據其情況采取相應的防護措施

        在鋼結構工程設計中需求大量運用鋼材，但是假如施工時運用的鋼材大量生銹，會大大縮短受用壽命。對人身平安也是應戰，有關房屋的坍塌屢見不鮮，近年來越來越被注重，今天教大家一些除銹辦法！    ***：全面地掩蓋著氧化皮而簡直沒有鐵銹的鋼材外表    B級：已發作銹蝕，并且局部氧化皮曾經剝落的鋼材外表    C級：氧化皮已因銹蝕而剝落或能夠刮除，并有少量點蝕的鋼材外表    D級：氧化皮已因銹蝕而全面剝離，并且已普遍發作點蝕的鋼材外表    鋼結構除銹辦法及等級劃分    1、酸洗除銹    它是把需涂裝的鋼構件浸放在酸池內，用酸除去構件外表的油污和鐵銹。采用酸洗工藝效率也高，除銹比擬徹底，但是酸洗以后必需用熱水或清水沖洗構件，假如有殘酸存在，構件的銹蝕會愈加兇猛。    2、人工除銹    是由人工用一些比擬簡單的工具，如刮刀、砂輪、砂布、鋼絲刷等工具，肅清鋼構件上的鐵銹。這種辦法工作效率低，勞動條件差，除銹也不徹底。    3、噴砂除銹    它是應用緊縮空氣的壓力，時斷時續地用石英砂或鐵砂沖擊鋼構件的外表，把鋼材外表的鐵銹、油污等雜物清算潔凈，顯露金屬鋼材本性的一種除銹辦法。這種辦法效率高，除銹徹底，是比擬**的除銹工藝。

       鋼結構建筑對鋼檁條的請求如下：    1.檁條在屋架上宜盡量布置在上弦節點處，以減小節間彎矩。檁條的截面應盡量垂直屋面的坡面，對角鋼、槽鋼和Z形鋼檁條，宜將其亡翼緣的肢尖或卷邊朝向屋脊方向，以盡量減小屋面荷載偏心而惹起的扭矩。    2.桁架式檁條的上弦桿截面宜垂直于屋架上弦桿，腹桿平面宜垂直于程度面。在屋脊處，實腹式檁條應采用雙檁計劃，桁架式檁條采用單檁計劃用鋼量較省，但由于檁條的型號增加不便于設計和施工，也以設計為雙檁為宜。    3.檁條與屋面板材之間應牢靠銜接，以保證屋面可以阻止檁條的側向失穩和改變。實腹式檁條可采用檁托與屋架、剛架相連，以避免檁條在支應處改變變形和傾覆，檁條和檁托應采用兩個螺栓銜接，當檁條截面較高時應沿高度方向設置。    4.平面桁架式檁條和側向剛度較差的實腹式檁條，為堅持穩定，應在檁條間設置拉條作為側向支撐點。檁條跨度4-6m，且屋面坡度稍大時，對荷載和檁距較小的檁條，設置一道拉條；荷載或檁距較大或跨度大于6m的檁條，可設置2道拉條，拉條普通采用圓鋼C壓型鋼板屋面當與檁條有牢靠銜接，并有措施能夠保證檁條在裝置過程中側向穩定時，亦可不設置拉條。    5.由于結構上的緣由，桁架式檁條普通采用節點有偏心的做法，因檁條內力較小，普通不用計算節點銜接焊縫的強度，而按結構請求肯定。

        工件在加工、運輸、寄存等過程中，外表常常帶有氧化皮、鐵銹制模殘留的型砂、焊渣、塵土以及油和其他污物。要使深層能結實地附著在工件的外表上，在涂裝前就必需對工件外表停止清算，否則，不只影響涂層與基體金屬的分離力和抗腐蝕性能，而且還會使基體金屬在即便有涂層防護下也能繼續腐蝕，使涂層剝落，影響工件的機械性能和運用壽命。因而工件涂漆前的外表處置是取得質量***的防護層，延長產品運用壽命的重要保證和措施。    鋼結構漆前外表處置為提供良好的工件外表，涂漆前對工件外表的處置有以下幾點：    1.無油污及水分    2.無銹跡及氧化物    3.無粘附性雜質    4.無酸堿等殘留物    5.工件外表有一定的粗糙度    常用的外表處置辦法有：    手工處置：如刮刀、鋼絲刷或砂輪等。用手工能夠除去工件外表的銹跡和氧化皮，但手工處置勞動強度大，消費效率低，質量差，清算不徹底。    化學處置：主要是應用酸性或堿性溶液與工件外表的氧化物及油污發作化學反響，使其溶解在酸性或堿性的溶液中，以到達去除工件外表銹跡氧化皮及油污的目的?；瘜W處置順應于對薄板件清算，但缺陷是：若時間控制不當，即便加緩蝕劑，也能使鋼材產生過蝕現象。關于較復雜的結構件和有孔的零件，經酸性溶液酸洗后，浸入縫隙或孔穴中的余酸難以徹底肅清，若處置不當，將成為工件以后腐蝕的隱患，且化學物易揮發，本錢高，處置后的化學排放工作難度大，若處置不當，將對環境形成嚴重的污染。隨著人們環保認識的進步，此種處置辦法正被機械處置法取代。    機械處置法：主要包括拋丸法和噴丸法。拋丸法清算是應用向心力將彈丸加速，拋射至工件停止除銹清算的辦法。但拋丸靈敏性差，受場地***，清算工件時有些自覺性，在工件內外表易產生清算不到的死角。設備結構復雜，易損件多，特別是葉片等零件磨損快，維修工時多，費用高，一次性投入大。    噴丸又分為噴丸和噴砂。用噴丸停止外表處置，打擊力大，清算效果明顯。但噴丸對薄板工件的處置，容易使工件變形，且鋼丸打擊到工件外表（無論拋丸或噴丸）使金屬基材產生變形，由于Fe3o4和Fe2o3沒有塑性，破碎后剝離，而油膜與基材一同變形，所以對帶有油污的工件，拋丸、噴丸無法徹底肅清油污。在現有的工件外表處置辦法中，清算效果**佳的還數噴砂清算。噴砂適用于工件外表請求較高的清算。但是我國目前通用噴砂設備中多由鉸龍、刮板、斗式提升機等原始笨重輸砂機械組成。用戶需求施建一個深地坑及做防水層來安裝機械，建立費用高，維修工作量及維修費用極大，噴砂過程中產生大量的矽塵無法肅清，嚴重影響操作工人的安康并污染環境。    隨著科學技術不時的進步，隨著人們對產質量量的不時請求，隨著高科技的設備不時在企業中產生應用，隨著人們環境認識的進步，環保部門的嚴厲請求，管理揚塵污染及噪聲環境已是刻不容緩。企業的競爭越來越劇烈，那么如何在劇烈的競爭中取得優勢，就成為決議企業開展的關鍵。事實通知我們，嚴把消費環節，是保證企業產質量量的前提，控制環境污染是我們每個人的義務。

        一、鋼結構工程安裝摩擦型高強螺栓，穿孔時不得強行敲打、氣割擴孔、破壞噴砂摩擦面。    二、鋼結構廠房柱安裝完畢后，頂部必須加蓋板，以防止雨水、雜物掉入柱內。    三、全熔透對接焊縫必須開坡口，焊縫必須進行100%超聲波檢驗，不合格的部位必須剔除重焊。    四、做好柱腳的防水措施，預防地下水從柱腳與樁承臺接口的薄弱處滲、漏入室內。    五、由于壓鋼板坐位樓板的模板具有接縫密實、不漏水、不吸水的特點，樓板混凝土配合比的坍落度、砂率要嚴格控制，防止出現由于混凝土初凝時產生泌水造成混凝土表面強度低而起粉、砂率而產生收縮裂縫等質量問題。坍落度宜為160mm～200mm，砂率宜為35%～38%。    六、原材料必須有出廠合格證，檢驗報告。    七、鋼材下料制作時必須留有0.7mm/m余熱收縮量。    八、低氫型焊條使用前必須烘干，施工過程中保持干燥。    鋼結構施工質量和安全的要求    鋼結構被越來越多的應用于高層、超高層的建筑中，對于鋼結構的施工，也是一樣的，關于鋼結構的特點我們卻了解很少，而對于現今我國鋼結構建筑本身的特點，質量與安全方面的要求應更為嚴格。    一、質量    ①原材料必須有出廠合格證，檢驗報告。    ②全熔透對接焊縫必須開坡口，焊縫必須進行100%超聲波檢驗，不合格的部位必須剔除重焊。    ③鋼材下料制作時必須留有0.7mm/m余熱收縮量。    ④低氫型焊條使用前必須烘干，施工過程中保持干燥。    ⑤安裝摩擦型高強螺栓，穿孔時不得強行敲打、氣割擴孔、破壞噴砂摩擦面。    ⑥柱安裝完畢后，頂部必須加蓋板，以防止雨水、雜物掉入柱內。    ⑦做好柱腳的防水措施，預防地下水從柱腳與樁承臺接口的薄弱處滲、漏入室內。    ⑧由于壓鋼板坐位樓板的模板具有接縫密實、不漏水、不吸水的特點，樓板混凝土配合比的坍落度、砂率要嚴格控制，防止出現由于混凝土初凝時產生泌水造成混凝土表面強度低而起粉、砂率而產生收縮裂縫等質量問題。坍落度宜為160mm～200mm，砂率宜為35%～38%。    二、安全    ①定位器安裝時，必須做好井下的通風排煙措施，照明必須采用12V低壓燈。    ②高空上下軟爬梯必須在柱吊裝前安裝好一起吊裝，工人上下時必須將安全帶扣在軟爬梯上，以防止失足墜落事故發生。    ③做好施工作業面下拉掛水平安全網的工作。在鋼梁安裝時，必須在柱與柱之間拉設安全鋼絲繩，用作工人在水平走動時扣安全帶之用。    ④在高空進行梁柱或梁與梁之間連接作業時，必須有臨時工作平臺或使用安全吊籃，以便于工人操作。    ⑤外排柵必須要及時跟上鋼結構的施工進度。    ⑥“四口五臨邊”必須拉好護欄和水平安全網，以防止高空墜物傷人。    ⑦合理組織施工，避免在同一工作面上進行立體交叉施工作業，必須做好安全工作。

        都說鋼結構建筑可以看出一個城市的經濟開展程度，確實如此，鋼結構作為將來綠色建筑建材，普遍運用于大型公共場所中。體育館、雨棚、車棚、加油站等；其中體育館惹起外型漂亮得到了廣闊大眾的贊可。    我們來看看相比于傳統建筑，鋼結構給體育館帶來哪些變化？    1.單層跨度大；還可采用多層次鋼結構建立。    2.建筑簡易；施工期短：一切構件均在工廠預制完成，現場只需簡單拼裝，從而大大縮短了施工周期，一座6000平方米的建筑物，只需40天即可根本裝置完成。    3.經久耐用；鋼結構體育館易于維修，通用電腦設計而成的鋼結構建筑能夠抗拒惡劣氣候，并且只需簡單頤養。    4.美觀適用；鋼結構建筑線條簡約流利，具有現代感。彩色墻身板有多種顏色可供選擇，墻體也可采用其它資料，因此更具有靈敏性。    5.造價合理：鋼結構體育館建筑自重輕，減少根底造價，比傳統混凝土建筑造價減少一半以上，而且建造速度快，綜合經濟效益大大優于混凝土結構建筑。    鋼結構體育館的優點    （1）強度高、強重比大；塑性、韌性好；    （2）綠色環保，不產生任何灰塵、氣體，可回收再應用    （3）材質平均，契合力學假定，平安牢靠度高；    （4）工廠化消費，工業化水平高，施工速度快；    鋼結構體育館將作為我國建筑行業將來十年重點開展項目，其前景十分可觀。鋼結構建筑在環境維護方面以其無可比較的優勢，穩壓混凝土結構建筑。將來是追求時髦和主流的時期，作為新型建筑結構常常愈加具有吸收力。固然我國鋼結構建筑開展疾速，但是其與歐美的差距還是十分大的，置信在將來十年內，我國鋼結構產業能再上兩個臺階。

        鋼結構分為重鋼結構和輕鋼結構，他們兩者有何區別？如何來判定那個是重鋼結構，哪個是輕鋼結構。以下幾個衡量標準公大家參考。    1、廠房行車起吊重量：大于等于25噸，可以認為為重鋼結構了。    2、每平米用鋼量：大于等于50KG/㎡，可認為是重鋼結構。    3、主要構件鋼板厚度：大于等于10MM，輕鋼結構用的較少。    另外，還有一些參考值：如每平米造價，**大構件重量，**大跨度，結構形式，檐高等，以上這些在判斷廠房是否為重鋼或輕鋼時可以提供經驗數據，當然很多建筑都是輕、重鋼都有。但有一些我們可以較肯定的說是重鋼：如：石化廠房設施、電廠廠房、大跨度的體育場館、展覽中心，高層或超高層鋼結構。    實際上國家規范和技術文件都并沒有重鋼一說，為區別輕型房屋鋼結構，也許稱一般鋼結構為'普鋼'更合適。因為普通鋼結構的范圍很廣，可以包含各種鋼結構，不管荷載大小，甚至包括輕型鋼結構的許多內容，輕型房屋鋼結構技術規程只是針對其'輕'的特點而規定了一些更具體的內容，而且范圍只局限在單層門式剛架。    輕鋼也是一個比較含糊的名詞，一般可以有兩種理解。一種是現行《鋼結構設計規范》（GBJ17－88）中第十一章'圓鋼、小角鋼的輕型鋼結構'，是指用圓鋼和小于L45*4和L56*36*4的角鋼制作的輕型鋼結構    由此可見，輕鋼與重鋼之分不在結構本身的輕重，而在所承受的圍護材料的輕重，而在結構設計概念上還是一致的。